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Todo lo que necesitas saber acerca del Tesla 3

Buenas tardes a todos nuestros visitantes, el día de hoy les presentaremos un reportaje un poco fuera de la común, pero se trata de un tema bastante interesante e importante, así que hemos decidido traerlo para ti. Se trata del último modelo de producción de la afamada empresa Tesla, que lleva 15 años en el mercado de vehículos, estamos hablando de su nuevo automóvil eléctrico “Tesla 3”. Te pondremos al tanto de toda la información referente a este nuevo automóvil y ciertos aspectos que conlleva este nuevo lanzamiento por parte de la empresa.

Actualmente se vienen cosas buenas para Tesla. El fabricante de automóviles dice que espera completar la producción del “SN1” (o “número de serie uno”) del modelo 3, su primer coche eléctrico para el público en general. Pero el Tesla 3 no es cualquier vehículo, el éxito de Tesla como una empresa de automóviles viables se ha venido formando poco a poco, pero actualmente se encuentra en un punto bastante importante. El Tesla 3 definirá el futuro de la empresa – y las apuestas para Tesla y el CEO Elon Musk no podrían ser más altas.

A principios de esta semana, Musk twitteó que el viernes era el día en que el primer Modelo 3 saldría a pasear fuera de la línea de montaje. En posteriores tweets, agregó que los primeros 30 clientes del Modelo 3 recibirán sus nuevos vehículo el 28 de julio en una fiesta de entrega organizada por el fabricante de automóviles.

Twiit Elon Musk

“Creo que puedo decir, sin ninguna ironía, que este es el coche eléctrico más importante jamás producido”, dijo Michael Ramsey, director de investigación de Gartner. “Digo esto porque si cumple con las expectativas de cientos de miles de ventas, cambiará el panorama mundial de los coches eléctricos; pero si fracasa, será una trágica marcha atrás en este tema, ya que seguramente se deberán replantear muchas cosas”.

Tesla 3

El escepticismo sobre la capacidad de Tesla para satisfacer las enormes demandas de la producción en masa es extremadamente alto. Prácticamente nadie cree que Musk será capaz de cumplir con los puntos de referencia que se han establecido para el Modelo 3. El precio de la acción de Tesla ha cambiado notablemente durante la última semana, perdiendo casi el 20 por ciento de su valor, mientras que los analistas de Wall Street predicen que la demanda de Tesla de sus otros dos vehículos actuales, el Modelo S y el Modelo X, ya han alcanzado un máximo. Otros expertos dicen que Musk tendrá que reducir los costos hasta en un 60 por ciento si quiere que el Tesla 3 sea rentable.

La empresa se podría enfrentar a un futuro oscuro si fracasa su Tesla 3

Luego, está el hecho de que la mayoría de las empresas automovilísticas a lo largo del siglo XX eventualmente fracasaron y cayeron en la oscuridad. Tesla, una compañía de 15 años de edad, podría estar preparada para desafiar esas probabilidades. Los desafíos de la fabricación y de la calidad de comenzar una compañía automotora con una marca nueva son titánicos.

Elon Musk y el Tesla 3

“El modelo 3 es fundamental para la viabilidad a largo plazo de Tesla”, dijo Karl Brauer, editor ejecutivo de Kelley Blue Book. “La compañía ha estado alrededor de 15 años funcionando, pero hasta ahora no ha dado con un automóvil que le otorgue un gran beneficio. El Tesla 3 será el primer intento de Tesla de producir un vehículo de alta gama destinado a los consumidores principales. Si Tesla puede satisfacer la demanda reprimida del modelo 3 con un vehículo confiable y provechoso, finalmente justificará un valor común que lo ayudará a rivalizar con empresas como GM en valor de capital. Por el contrario, si no puede, Tesla confirmará las sospechas de muchos críticos de que hasta ahora nunca ha sido capaz de obtener un modelo de negocio verdaderamente sostenible”.

Tesla 3 volante

La alta valoración de Tesla, que superó recientemente el tope de mercado de BMW, depende en gran medida de la capacidad de Musk de vender su visión de una conducción sostenible impulsada por baterías a una población mucho más amplia. El Modelo S y el Modelo X son extremadamente costosos. Incluso con incentivos fiscales, ambos coches fácilmente llegan a los  $100,000. El modelo 3 comenzará en $35.000, haciéndolo el más económico en la gama de Tesla. Para que esta empresa venda 10 veces más coches que ahora, necesita un automóvil mucho que cumpla con ciertas condiciones, y la accesibilidad económica es una de ellas.

Pero el mercado de vehículos eléctricos económicos está mucho más lleno de gente de lo que era cuando el modelo 3 fue anunciado por primera vez en el 2016. GM fue capaz de ser unos de los pioneros cuando lanzó al mercado el Chevy Bolt, que costaba $36620, un vehículo eléctrico lanzado en diciembre del año pasado. Otros vehículos eléctricos de nivel medio incluyen el Volkswagen e-Golf ($36.415), Ford Focus Electric ($29.995) y el Nissan Leaf ($37.675).

Tesla 3 interior

Estas empresas tienen una infraestructura bien plantada para mantener la calidad y las redes de servicio de sus distribuidores, por lo que les resulta más sencillo afrontar cualquier eventualidad. Hay indicios de que Tesla está replanteando su enfoque para vender y mantener automóviles, ya que como sabemos, la mayoría de los concesionarios actualmente son los que se encargan de ofrecer un servicio garantizado para los nuevos compradores.

Tesla no puede sobrevivir solo con su nuevo modelo, pero sin duda ha ayudado a mantener su precio de las acciones. El número de personas que hicieron el depósito de $1.000 para pre ordenar el Modelo 3 después de que se anunció por primera vez el año pasado, rompió por lejos casi todas las expectativas. Tomó menos de una semana para que la compañía recibiera 350.000 pre ordenes, lo que llevó a Tesla a afirmar que el Modelo 3 tenía el “lanzamiento más grande de una semana de cualquier producto jamás realizado”. Directo en el corazón de la manzana, Apple.

Tesla 3 reservas

Pero Tesla todavía tiene un largo camino por recorrer antes de que pueda pegar bien el aterrizaje. Musk dice que la producción se espera que crezca exponencialmente: 100 coches en agosto, más de 1.500 en septiembre, y luego 20.000 por mes en diciembre. Si la empresa no logra estas marcas o se enfrenta a problemas de fabricación que pudiesen ocurrir a escalas más altas, o la demanda del Modelo 3 caiga notablemente, los analistas argumentan que sería un gran revés no sólo para Tesla, sino quizás para toda la red de vehículos eléctricos en el mundo.

Cerca del 2040, los analistas dicen que el 54 % de todos los vehículos vendidos en el planeta serán eléctricos

En 2016, el nuevo think tank de energía de Bloomberg predijo que los vehículos eléctricos y plug-in híbridos representarían alrededor del 35 por ciento del mercado mundial de automóviles para el año 2040. Este año, el grupo aumentó esa cifra considerablemente: para el 2040, aproximadamente el 54 % de todos los coches vendidos en el planeta serán eléctricos. El ministro de Medio Ambiente de Francia dijo ayer que su país prohibiría la venta de todos los vehículos que queman combustibles fósiles máximo llegada esa fecha (2040).

Vehículos eléctricos

Volvo, por su parte, comentó que dejaría de vender coches de gasolina para el 2019. Como podemos ver, el mundo está orientado hacia los vehículos eléctricos alimentados por baterías, gracias en gran parte a la visión e ingenio de Musk. Tesla ha ayudado a impulsar a los fabricantes de automóviles más grandes para acelerar sus planes de electrificación. “El Chevy Bolt podría no existir ahora si no fuera por Tesla”, dijo Sam Abuelsamid, analista de Navigant. “VW Group está trabajando tan rápido como puede para adaptarse al cambio y pasar de diesel a eléctrico.”

declaraciones Abuelsamid

Pero el momento de la liberación del Modelo 3 podría significar una condena para Tesla, que todavía vende una fracción de los automóviles producidos por los mayores fabricantes de equipos originales del mundo. Las ventas de autos están estancadas en los Estados Unidos, mientras que la mayoría de los consumidores en este país tienden hacia SUVs y vehículos de crossover en lugar de sedanes. Tesla enfrenta el problema de la introducción de un sedán compacto cuando el mercado está corriendo algo lejos de este sector. “Su momento en esta aspecto no podría haber sido peor”, dijo Abuelsamid.

Aquí te dejamos el vídeo de la primera salida del Tesla 3 fuera de su centro de producción.

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